“交工验收才一年多就有质地缺陷、遗留题目，不睬解会不会影响平常通行。”日前，中山市大家资源往还平台颁发的“中山市金字山互通立交工程(原南表环互通工程)-质地缺陷及遗留题目工程”的招标告示惹起市民担心。

　　告示称，金字山互通立交工程已于2023年8月8日通过交工验收聚会，质地缺陷保修期内，经树立单元及监理单元协同反省，察觉较多质地缺陷及遗留题目。对此，中山市交通运输局回应称，并非存正在质地题目，而是有些工程尾工未完满，不会影响平常通行。尾工未完满奈何能通过交工验收?中山市交通运输局并未就此给出回应。

　　本年1月23日，中山市大家资源往还平台颁发了“中山市金字山互通立交工程(原南表环互通工程)-质地缺陷及遗留题目工程”的招标告示。

　　告示称，中山市金字山互通立交工程已于2023年8月8日通过交工验收聚会，质地缺陷保修期内，经树立单元及监理单元协同反省，察觉较多质地缺陷及遗留题目(不限于目前清单已有实质)，鉴于施工单元未能按树立单元央求并正在局限期间内处分缺陷义务题目变成不良影响，依据施工合同的闭联商定，树立单元谋划委托第三方予以处分。

　　本年1月23日，中山市大家资源往还平台颁发了“中山市金字山互通立交工程(原南表环互通工程)-质地缺陷及遗留题目工程”的招标告示。

　　本次招标的招标人工中山市公道工作核心，招标监视部分为中山市交通运输局。招标局部预算金额为7907111.00元，资金泉源为100%财务资金。工程谋划工期为180日历天，估计开工期间2025年03月15日，全部开工期间以监理开工令为准。可是截至发稿，中山市大家资源往还平台上仍未有中标音信颁发。

　　原来早正在2024年10月，中山市公道工作核心就正在中山市大家资源往还平台颁发了该项主意招标谋划，这意味着，中山市金字山互通立交工程通过交工验收可是一年多的期间，便察觉了较多质地缺陷及遗留题目。

　　行动广东省核心交通闭键工程，2019年4月22日，“中山市金字山互通立交工程(原南表环互通工程)打算施工总承包”招标告示正在中山市大家资源往还平台颁发，7月12日，中标音信发布，中标单元为中铁十八局集团有限公司，协同体单元为中设打算集团股份有限公司。2022年9月30日，金字山互通立交工程公布落成。同年10月26日，南表环长江道至金字山互通段试通车后，金字山互通立交工程新增落成的4条匝道同步进入应用。2023年12月31日，南表环道金字山互通至105国道段盛开交通后，南表环长江道至105国道段主线达成意会，金字山互通立交一共盛开交通。

　　金字山互通立交工程的树立，缩短了火把斥地域、东区、五桂山等区域的时空隔断，删除绕行和拥挤期间，消浸通勤压力，极大方便了市民平常出行。市民李先生(假名)显露，“从市区动身，通过金字山互通立交到三乡，只需不到20分钟。”

　　而此次中山市金字山互通立交工程(原南表环互通工程)-质地缺陷及遗留题目工程的招标，也让不少市民对金字山互通立交的平常通行发生了担心。“才通车两三年，就有质地缺陷、遗留题目，也不睬解到岁月施工会不会封道，会不会影响平常通行。”李先生称。李先生还指出，招标告示说明资金泉源为100%财务资金，“可是告示说项目仍处于质地缺陷义务期内，为什么项目资金仍然必要财务资金负责呢?”

　　3月21日，南都记者走访察觉，车辆正在金字山互通立交中有序行驶，各个匝道均能平常通行，并未察觉清楚的质地缺陷题目。

　　金字山互通立交存正在若何的质地缺陷及遗留题目?南都记者就此举行了走访。南都记者现场看到，车辆正在金字山互通立交中有序行驶，各个匝道均能平常通行，并未察觉清楚的质地缺陷题目。

　　可是，南都记者察觉立交桥上双方护栏的绿化水准纷歧。金字山互通立交工程共打算7层互交，此中，地上为6层互通立交，地下为下浸式地道，共有15条道基，7座桥梁，每座立交桥道道双方护栏都笼罩有绿化。南都记者看到，局部立交双方护栏绿化邑邑葱葱，红花绿叶，给立交桥嵌上了颜色绚烂的“花带”。可是，尚有一局部立交双方虽也有绿化，却是稀稀少疏，颜色不显，从高空俯视可能察觉，唯有局部立交桥双方嵌有绚烂的“花带”。桥底绿化同样有云云的情形，俯视视角下，桥底空间的绿化多人吐露核心绿、周边黄的特色。

　　南都记者还看到，坦洲速线转火把斥地域目标的立交桥桥底边坡，局部区域被绿色塑料膜笼罩着，此中，局部塑料膜一经破损，出其内的黄土。别的，桥底空间由塑胶资料铺设的人行步道中，一处管道井盖区域并未铺设塑胶资料，以致人行步道核心出行一个大坑。

　　针对市民的担心和疑义，中山市交通运输局恢复称，金字山互通立交并非存正在质地题目，而是有些工程尾工未完满，不会影响平常通行。

　　中山市交通运输局显露，2019年7月，该项目采用打算施工总承包形式(EPC形式)举行公然招投标，中铁十八局牵头协同中设打算集团股份有限公司中标。2023年8月，该工程交工验收，但仍有边坡防护、桥上绿化等17项尾工未完满，影响管养移交和应用。中山市公道工作核心已约讲施工单元，但永远未能有用治理。

　　该项目目前仍处于质地缺陷义务期，因施工单元不配合达成盈利尾工工程，为确保项目安好就手达成，市公道工作核心肯定通过招标格式委托第三方奉行尾工完满任务，闭联用度由中铁十八局负责。

　　可是，为何正在仍有17项尾工未完满的情形下，工程仍能通过交工验收?行动监视部分的中山市交通运输局是奈何举行禁锢的?交工验收至今1年多期间，为何项目尾工却永远没有取得治理?中山市交通运输局及行动项目业主的中山市公道工作核心并未就此给出恢复。

　　行动连结核心城区和周边镇街一个主要的立交道道项目，纵然中山市交通运输局屡次夸大，金字山互通立交并非存正在质地题目，而是有些工程尾工未完满，不会影响平常通行。但当初行动主管部分“没有完满尾工便告终通车”的做法确信分歧规矩。金字山互通立交，交工验收不到2年即现质地缺陷，且中山市公道工作核心已约讲施工单元，但永远未能有用治理。须知，正在工程树立范围，质地缺陷并非无闭局势的幼事，相闭部分要稳定修树质地安好认识，厉苛落实际地安好主体义务，永远绷紧工程质地安好这根弦，扶植健康质地经管编造，确保金字山立交工程经得起期间检修，成为公民宁神的工程。

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