承受“国货国运，国轮国造”的国度计谋，中远海运集团正主动促进其宏大的“百船”策动，自本年8月此后短短四个月年华内已投资近480亿元订造了72艘新船。

　　11月12日晚间，中远海运能源运输股份有限公司发表《二〇二四年第十三次董事会聚会决议告示》。经审议，董事会允许中远海运能源属下全资子公司海南中远海运能源运输有限公司投资修造6艘30.7万载重吨超大型油船（VLCC）。

　　依照告示，海南中远海运能源将动作买方，与大连船舶重工集团有限公司及中国船舶工业商业有限公司订立6份船舶修造合同，商定由大连造船为海南中远海运能源修造6艘30.7万载重吨VLCC，6艘船舶合同总价为百姓币57.48亿元，相当于单船代价9.58亿元。船舶修造合同将于近期订立。

　　动作参考，克拉克森的数据显示目前一艘3载重吨VLCC新造船代价约为1.29亿美元（约合百姓币9.32亿元），与昨年同期的1.28亿美元根基持平。

　　中远海运能源将以自有资金对海南中远海运能源增资，依照海南中远海运能源实践资金情景，增资金额不逾越百姓币10亿元，用以管理其片面投资资金起源。

　　这是中远海运能源自2017年此后，时隔7岁首次下单订造VLCC。据分析，中远海运能源上一次订造VLCC也是正在2017年11月，当时该公司正在大连造船订造了4艘VLCC，同时还正在大连中远海运川崎订造了2艘VLCC，此中大连造船正在2022年交付的“远瑞洋”是环球首艘也是目前正在运营唯逐一艘双燃料LNG动力VLCC。

　　近年来，中远海运能源闭键以订造阿芙拉型和中幼型油船为主。昨年腊尾，中远海运能源刚方正在扬州中远海运重工下单订造了3艘114200载重吨甲醇双燃料阿芙拉型油船，这是阿芙拉型油船周围的首份甲醇双燃料船订单；同时，中远海运能源还正在大连中远海运重工订造了1艘49900载重吨MR型油船和2艘64900载重吨巴拿马型原油船。

　　对待大连造船而言，中远海运能源的最新订单将进一步结实其正在VLCC周围的当先职位。大连造船是VLCC修造周围的“佼佼者”。动作交付国内第一艘VLCC的船舶总装厂，大连造船截至目前已累计向国表里船东交付约120艘VLCC，稳居国内船坞交付数目之首。克拉克森的数据显示，目前VLCC手持订单排名前二的单体船坞均来自尊连造船集团，永诀是大船天津（13艘）和大连造船（11艘）。

　　本年此后，VLCC新船订单强势苏醒，终结了多年的“订单荒”。依照克拉克森的数据，岁首至今环球VLCC新船订单已达53艘，远超昨年的18艘。而正在这53艘新船订单中，多达21艘由大连造船集团承接，征求大船天津11艘以及大连造船10艘。

　　与此同时，中国船企也仍旧正在VLCC修造周围霸占了当先职位。克拉克森的显示，正在环球现有全部75艘VLCC手持订单中，有57艘由中国船坞修造，其余尚有13艘正在韩国修造、5艘正在日本修造。

　　中远海运能源是中远海运集团有限公司旗下从事油品、LNG等能源运输的专业化公司，由原中远集团、中国海运两大集团能源运输板块重组而成，建设于2016年6月6日，努力成为全程能源运输计划管理者，为客户供应全船型、环球化、全天候优质效劳。

　　中远海运能源聚焦油船运输和LNG运输两大中心主业，目前其油船船队运力范畴天下第一，笼盖环球主流的油汽船型，是环球油船船队中船型最具备的航运公司。同时，该公司也是中国LNG运输营业的引颈者，是天下LNG运输商场的紧急出席者。

　　除了最新的VLCC订单除表，本年9月中远海运能源还与大连造船订立了2艘17.5万立方米大型LNG船修造合同，总金额约为5.09亿美元（约合百姓币36.77亿元）。

　　本年此后，中远海运集团分明加快了投资订船的步骤。本年7月曾有报道称，中远海运集团正策动促进一项“百船策动”，新增约100艘大型散货船、油船、多用处杂货船等船舶运力，以填补将来国货国运的比例。

　　8月初，中远海运特运正在马尾造船下单订造了4艘9000载重吨沥青运输船，总投资约9800万美元（约合百姓币7.03亿元）。8月底，中远海运集运与扬州中远海运重工订立了12艘14000TEU拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船修造合同，总价钱约为21.54亿美元（折合约百姓币153.399亿元）。

　　同样正在8月底，中远海运开展披露了自2016年此后范畴最大的船舶修造租赁交往，斥资143.57亿元订造42艘散货船，此中征求中船澄西22艘8万吨级散货船、扬州中远海运重工2艘8.2万吨级散货船、大连中远海运重工13艘8万吨级散货船以及舟山中远海运重工5艘6.4万吨级散货船。这42艘散货船将正在2026年至2027年连接交付，并将恒久租赁给中远海运散运规划。

　　10月28日，中远海运集运与沪东中华订立6艘13600TEU常例燃料动力大型集装箱船修造合同，这批新船总价钱约为75亿元，采用以百姓币付出形式实行结算，辘集了“中国船东、中国船级社、中国船坞、百姓币结算”四大中国元素，彰显两大央企联袂为我国海洋强国、航运强国创办功劳船舶与航运气力。

　　连同中远海运能源正在大连造船的VLCC和LNG船订单正在内，本年8月此后中远海运集团累计仍旧正在国内船坞下单订造了72艘新船，总投资约为473亿元。

　　据分析，中远海运集团由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，总部设正在上海。其航运家产征求集装箱运输、干散货运输、油气运输、特种船运输以及客轮运输等营业，努力于结实和开展环球第一大归纳航运企业的职位，保险环球海上运输性命线高效贯通，完毕从“环球承运”到“承运环球”汗青奔腾。

　　截至2023年12月31日，中远海运集团规荡舟队归纳运力1.16亿载重吨/1417艘，排名天下第一。此中，集装箱船队范畴305万TEU/504艘，居天下前线；干散货船队运力4632万载重吨/436艘，油、气船队运力2858万载重吨/229艘，杂货特种船队620万载重吨/180艘，均居天下第一。

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